(相关资料图)
近日，随着地泗河特大桥右幅最后一片T梁成功架设，贵州路桥集团第五分公司承建的纳晴20标主线桥梁工程全幅贯通，为项目建成通车按下“快进键”。
据悉，纳晴20标主线总长10.8885km。其中路基7段，隧道2座，桥梁9座，桥隧占比86.15%。标段控制性工程有三项，分别为地泗河特大桥、朝阳特大桥、江西坡特长隧道。主线桥梁工程全部贯通后，现标段只剩江西坡特长隧道还未打通。
“项目施工安全风险高，管理难度大，9座桥梁能安全顺利地实现贯通，成绩来之不易啊。”贵州路桥集团第五分公司纳晴20标项目负责人何彬介绍，地泗河特大桥地势起伏较大，施工作业跨越河流，施工环水保要求高。朝阳特大桥施工区域地势险峻，依山而建的同时上跨沪昆高速铁路，环境复杂，影响安全因素多。江西坡特长隧道穿越多处断层，多数围岩较差，进口端临近沪昆高速铁路，出口端下穿既有天然气管道，上方还有居民区，禁止采用爆破施工，增加了施工难度。
面对各项施工难题，贵州路桥集团第五分公司组织技术骨干编制专项施工方案，精心安排施工计划，做好资源配置工作，牢牢把控工程安全、质量、进度底线。同时聚焦关键部位，抓牢薄弱环节，狠抓落实安全生产责任制，项目进场以来未发生一起安全生产事故，较好地完成了各项目标任务。
“下一步，纳晴20标全体参建人员将再接再厉，继续以奋勇争先的昂扬姿态推进后续工程建设，早日实现全线贯通。”何彬说。
通讯员：简旭坤
图片：张琪瑞
记者：罗晟鸣