6月25日，中国在新能源汽车大家庭又迎来一位新成员，深蓝S7，其中增程版14.99万元起-16.99万元，纯电版18.99-20.29万元，并支持三电系统，增程系统终身质保。
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在当下，吃瓜群众都知道，中国是新能源汽车品牌最多，新能源车型最多的国家，那么，作为在新能源汽车市场里辈分不算高的深蓝S7，凭什么让对手紧张得抓紧了脚趾？
“后来居上”这个词在这个时代可以用一个“卷”字来概括，”卷“让中国汽车在新能源汽车时代实现弯道超车的梦想，同时，也使得自主品牌不断围绕以用户为中心来实现超越，获得消费者认同。深蓝S7的对手之所以紧张，一方面来自于深蓝汽车扎实的汽车制造基础，另一方面是来自于深蓝S7”卷王之王“的内涵，让竞争对手感到紧张，让用户在购买和使用过程中感到轻松，这样的“卷”值得被用户认可。
外观上，深蓝S7“卷”出一种国际范儿，棱角分明，年轻运动，六种车漆均赋予时尚高级感，当然若是你愿意的话，市面上随便换个车衣颜色也很拉风，深蓝S7的外形设计与各种色彩搭配都不违和，轻松实现搭配自由。
现代的年轻人不仅崇尚高颜值，也更注重仪式感，同级领先的电动隐藏式门把手，星焰贯穿式尾灯，位于D柱的萤星呼吸充电指示灯，无一不在彰显用户的审美高度，同时也带给用户一种轻松的用车体验，它在随时提醒用户，您开的不仅仅是一辆车，而是无时无刻享受着生活的乐趣，所以说，很多时候车的价值体现在细节，细节带来溢价。
特别有意思的是深蓝S7还搭配了同级首发的可编程智能交互灯，可实现行人礼让、行车状态提醒、特殊场景动画等效果，用户可以实现灯语自定义，提升个性化和可玩性，让科技更具温度感。同时自定义交互灯效拥有行业首发自定义编辑功能，并实现投影交互，交互灯数量单边达到348颗、一共696颗。
真正的新能源汽车时代应该是轻松惬意，无续航焦虑的时代，深蓝S7在续航问题上“卷”出了同级优秀的满意答卷。比如这款200Max增程版，价格仅为16.99万元，却拥有CLTC最高1120km的超长综合续航里程，即使在馈电状态下，它的油耗也仅在百公里4.95左右。同时，这款车还拥有CLTC最高200公里的纯电续航能力，也就是说城市通勤或者近郊游玩，完全可以以纯电方式解决出行问题，轻松实现低用车成本。
当然，如果只想踏入新能源门槛，日常使用距离不太远的用户，也可以选择CLTC纯电续航121公里，CLTC综合工况续航1040公里，价格仅为14.99万元的121Pro增程版，让你轻松入门主流级续航距离的新能源汽车时代。
深蓝S7的纯电款更是轻松为用户给足了里子和面子，520公里和620公里的纯电续航里程足以应付跨省之间的穿越，与之匹配的是三元锂电，冬季续航打折的问题不会太有压力。
如果以上这些配置还能让对手以各种话术来绕开深蓝S7的价值所在，那么深蓝S7的座舱真的就会让对手紧张了。来自豪华游艇的灵感启发，座舱通过环抱式设计、辅以丰富的细节，打造内饰整体悬浮感、高级感和舒适感，给每位驾乘人员带来轻松舒适的亲和享受。
53英寸的AR-HUD全息式增强现实系统，取代了传统新能源汽车堆料般的液晶仪表设计，以一种更加简洁的设计呈现出高级感和科技感；
行业首发的15.6英寸可旋转向日葵屏，不仅彰显仪式感，更能遵循人体工程学原理调整最佳视野范围；副驾区遮阳板创新的12.3英寸超感智慧屏，方便副驾用户以躺平的姿势轻松实现观影自由。
为用户打造最有价值的新能源汽车，为用户打造最轻松惬意的驾乘体验，深蓝S7的前排双零重力按摩座椅足以颠覆这个级别的价值体验，它具备4向电动腿托、主驾16向、副驾14向电动调节、8点式按摩功能，可120°躺平，解决用户行车或停车休息舒适性问题，深蓝S7成为50W以内独享前排双零重力座椅配置的车型，为用户带来远超这个级别的高端体验。
在新能源汽车赛道上，简单的在续航上增程并不是什么难事，难的是在新能源赛道上，站在用户角度开启跨越式征程，紧咬着溢价不放，不为用户实现价值的新能源汽车注定不会走得长远，深蓝汽车虽然年轻，但是始终站在用户立场，为新能源汽车用户提供价值“增程”，这才是新能源汽车品牌发展的方向，让对手紧张，让用户轻松享受到新能源汽车所赋予的价值，让用户轻松体验到新能源汽车带来的舒适，以这样的方式开启新能源汽车时代新征程的深蓝S7，难道不应该被新能源汽车用户拥抱吗？