本田思域TypeR再次成为纽伯格林赛道之王，但欧洲新闻稿脚下宣布该纪录的小字表明，创下纪录的TypeR与你可以在美国这里买到。具体来说，该记录是由轻型TypeR衍生产品创造的，该衍生产品将仅在某些左手驾驶的欧洲市场上销售。但即便如此，所使用的汽车也并非完全库存，因为它使用的是粘性米其林PilotSportCup2Connect履带轮胎，而本田即使作为选装件也没有。不过，至少本田在全球范围内披露了这一细节。
奇怪的是，几个地区新闻稿中省略了脚注，但内容如下：
(资料图片仅供参考)
“单圈时间是使用TypeR设置的，它是最新型号的轻型版本。该型号将仅在欧洲LHD市场订购，并将被称为TypeRS等级。”
正如Carscoops发现的那样，该车保留了9英寸的信息娱乐屏幕，但丢失了导航硬件，而且不出所料，放弃了气候控制。后车厢盖也被拆除，S级放弃了停车传感器、货物网挂钩、自动调光镜、遮阳板梳妆台照明和电源/加热侧镜等设施。没有关于这减轻了多少重量的消息，但有了这样的记录，每一点都有帮助。
这类似于本田上一代发布的思域TypeR。那辆车的特点是减轻了很多重量以及新的车轮，以性能的名义加起来高达104磅。
问题是美国会在某个时候获得RS型吗?是的，我们之前收到过LE，但那个特别版只是在上一代生产运行的尾声才到达我们的海岸，而且数量非常有限。如果我们要在美国看到类似这种S级的东西，它可能会在几年后出现。
汽车制造商的常见骗局
车辆没有进行其他任何修改，但雪上加霜的是，与我们的315马力相比，取得记录的欧洲车型确实比我们的325马力产生了更多的功率(尽管我们的功率确实比宣传的要大)。
毫不奇怪，该公司会竭尽全力为其汽车重新创造纪录，而FWD掀背车经常达到这样的长度，雷诺、西雅特和大众此前都使用特殊装饰的汽车来尝试并获得这些记录，但公司通常不会遗漏一些关于记录是如何真正实现的关键事实。
这会影响美国规格的TypeR有多棒吗?一点也不，但这确实意味着就美国买家而言，该记录值得一个星号。
纽博格林创纪录的汽车有存货吗?
您可能会感到惊讶，创纪录的纽博格林时间很少由全量产规格的汽车完成。通常，它们是“预生产原型”，并且在许多情况下，它们缺少一些功能。通常，原始设备制造商会声称这只是为了补偿增加的防滚架的重量，但这本身就是垃圾，因为公路车没有防滚架，而这样的防滚架可以大大提高汽车的刚度，让汽车制造商专门调整悬架以征服“戒指”。
不久前我们对此事进行了更详细的介绍，尽管值得牢记的是，自从撰写那篇文章以来，纽博格林赛道至少已经对记录的单圈长度进行了标准化，并且现在主持记录。尽管如此，仍然不能保证运行这些记录的汽车有库存发动机曲调，或与此相关的任何其他内容。